Bugatti Veyron Super Sport

Tous les enthousiastes de l’automobile l’attendaient avec impatience. La Bugatti Veyron Super Sport est finalement sur les routes. Sur cette photo, vous pouvez observer la voiture de série la plus rapide du monde jamais produite. Son moteur produit désormais 1.200 chevaux, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 434,211 km/h !

Bugatti Veyron Super Sport, redéfini l’idée des supercars de ce monde en trônant au somme du palmarès, c’est la voiture ultime.

Un record foudroyant

Lors de sa première apparition en 2005, la Bugatti Veyron version ordinaire » était déjà de loin la voiture de production la plus rapide du monde. Avec 407 km/h que les animateurs de l’émission Top Gear du réseau BBC ont eu l’honneur de vérifier d’eux-mêmes. Depuis, elle fut attaquée et rattrapée par quelques supercars tels que le Venom de Hennesey, mais la Bugatti Veyron Supersport vient de répliquer sauvagement et leur arrache le flambeau de plus belle! Elle revendique 434,211 km/h si vous avez une piste assez longue pour quelle suive parfaitement la courbe de la terre équipe de F1 qui vous indiquera le moment de la journée ou l’air est le moins dense afin d’optimiser affectation sur l’aérodynamisme.

Des chiffres hors de ce monde

Tenez-vous bien, car vous ne lirez probablement plus de telles spécifications. Le moteur, un W16 (deux v8 disposer face à face dans un angle oblique) quadriturbo est propulsé par 1.200 chevaux , le couple moteur à 1.500 Nm, le 0 à 100 km/h étant abattu en moins de 2,5 secondes, et la vitesse maximale limitée par Bugatti à 415 km/h, à cause des pneus qui au-dessus de cette vitesse fonde en moins de 20 minutes.

Orfèvre technique

Telle l’architecture d’une maison de bois, le châssis a été bien sûr repensé et refait totalement en carbone pour les nouvelles prestations, de nouveaux amortisseurs sont ajoutés, les composants sont tous renforcés, et le système de contrôle des roues est quasi identique aux voitures de compétition professionnelle. Le coefficient d’aérodynamique a aussi été optimisé, le diffuseur arrière accueille une double sortie d’échappement, le toit dissimule ses deux entrées d’air dans des buses, la proue est percée de part et d’autre de la calandre afin de refroidir le moteur en permanence.

Adieu excentricité

À l’intérieur, le luxe est toujours présent, mais les tons carbonés et noirs viennent l’atténuer, on peut presque dire qu’elle est sobre. Les inscriptions « SUPER SPORT » sur les flancs de la console, les sièges ainsi que les surpiqures orange sont les seuls éléments qui viennent pigmenter l’habitacle.

Plus exclusive qu’un Enzo et qu’une Reventon

Produite depuis l’automne, la Bugatti Veyron Super Sport sera lancée initialement en seulement 5 exemplaires sous « l’édition World Record seulement disponible en Noire-orange et tristement déjà vendus, à titre indicatif.

Le prix de ce chef d’ouvre d’ingénierie et de Design :1,7million euros.