Diesel, hybride ou essence, comment faire le bon choix?

De nombreuses considérations à la fois technologiques, économiques et écologiques rentrent en considération dans le choix d’un moteur, ce qui rend son choix difficile. Le marché automobile européen est favorable au moteur diesel, qu’en est-il du marché nord-américain?

Diesel versus hybride
Les moteurs diesel existent depuis plus longtemps sur le marché que les moteurs hybrides apparus depuis seulement 10 ans. Leur efficacité est donc difficile à reconnaître contrairement au diesel dont la fiabilité est reconnue.

Les autos à vendre diesel sont très populaires en Europe et notamment en France, les ventes de voitures diesel représentaient 74 % des achats en 2007, un chiffre en constante évolution. En revanche les moteurs diesel restent encore très limités en Amérique du Nord en raison des normes anti-pollution. Les principaux avantages des moteurs diesel sont sa faible consommation d’essence et son prix, le diesel est moins cher à l’achat que l’hybride.

Mais l’apparition des moteurs hybrides rechargeables pourrait renverser la tendance des cinq prochaines années. Il s’agit de batteries hybrides rechargées par des prises électriques, tandis que les présentes batteries se rechargent par le moteur à essence. Une technologie qui permettra une autonomie plus grande et une meilleure performance entre jusqu’à 70 km/heure.

Côté pollution, les hybrides émettent beaucoup moins de gaz carbonique qu’un moteur diesel car le moteur hybride se coupe lorsque la voiture est à l’arrêt. La voiture consomme moins, elle émet moins de gaz d’échappement.

Les voitures hybrides permettent également une économie d’essence de 30 à 50 % mais la différence de prix entre un moteur hybride et diesel reste tout de même considérable entre 5000 à 1000$, l’amortissement se fait donc sur le long-terme.

Diesel versus essence
En termes de pollution, les moteurs à essence produisent nettement moins de particules et moins d’oxydes d’azote que les diesel. Selon, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (Ademe), le diesel serait plus préoccupant pour la qualité de l’air particulièrement sur des courts trajets en ville. Ils sont considérés comme plus nocifs pour la santé, à cause des particules qu’ils rejettent. Mais la plupart des récents véhicules diesel sont équipés d’un filtre à particules qui permettent de retenir plus de 95 % des particules.

Aussi, les moteurs diesel produisent moins de gaz carbonique, moins d’hydrocarbures imbrûlés et surtout moins de monoxyde de carbone que les moteurs à essence. Le « diesel ultra propre » a fait son apparition au Canada (et aux États-Unis) il y a quelques mois, de nombreux modèles devraient en profiter c’est le cas de Volkswagen, Mercedes et BMW.

Le marché automobile nord-américain est moins favorable aux moteurs hybrides ou diesel puisqu’il ne représente que 5 à 8% des voitures vendues. Pourtant, sur le long-terme, la technologie hybride contribuera à rendre les auto à vendre plus économes en termes de consommation d’énergie.