Mazda 3

La Mazda 3 est un modèle de berline conçu par le constructeur automobile japonais Mazda. La Mazda 3 succède à la Mazda 323. Elle est à la fois élégante, harmonieuse et performante.

Mazda 3 2009 axela

Les ventes de Mazda 3

Les ventes mondiales de la première génération de Mazda 3 n’ont fait que de gagner des parts de marché. Cette voiture est devenue le modèle phare de la marque. La nouvelle Mazda 3 arrive en Europe au printemps 2009 avec une conduite sportive, un design dynamique dont sécurité et protection de l’environnement caractérisent ce nouveau modèle déjà tant attendu en Europe comporte quelques différences avec la version américaine.

Bien que la France et le Québec aient beaucoup de points communs, on ne peut pas en dire autant dans le domaine automobile. En termes de ventes, la Mazda 3 s’est vendue à 2 600 exemplaires en France en 2008. Il se vend chaque année en France environ 2 millions de voitures neuves. Les marques françaises détiennent entre 50 et 55% du marché français, ce qui ne laisse plus beaucoup de place à la concurrence. Nissan et Toyota ont su séduire le marché français.

Au Canada, les ventes totales de Mazda 3 ne cessent d’augmenter. Elles s’élevaient à 47 933 en 2006,  48 236 en 2007 pour atteindre les 50 317 en 2008. Nommée meilleure vente au Canada pour 2009, la Mazda 3 renforce sa popularité. Il se vend chaque année au Québec plus de 6 000 Madza 3. Elle représente 14,6 % de part de marché des voitures compactes. La Mazda 3 se conduit à l’européenne tandis qu’elle a la fiabilité d’une japonaise. Elle détrône Volkswagen.

Une gamme complète d’accessoires

La gamme de la Mazda 3 s’étend à quatre niveaux de finition :

- L’harmonie de l’équipement qui comprend une multitude d’options telles que des airbags frontaux et latéraux, un système de répartition électronique de freinage, l’ABS, une banquette arrière rabattable, des portes gobelets, la direction assistée, le verrouillage électrique des portes, des vitres avant électriques, un système audio de deux haut-parleurs ainsi qu’une climatisation manuelle.

- L’élégance de la Mazda 3 se retrouve dans son intérieur équipé d’un pommeau de vitesse gainés de cuir, d’un ordinateur de bord, des commandes radio sur le volant, d’une barre de protection latérale.

- La performance est l’un des traits caractéristiques de cette dernière. La nouvelle Mazda 3 est équipée d’une carte mains-libres à la place de clés de contact, de jantes en alliages et de détecteurs de pluie. La version performance pack est recouverte de cuir et est composée d’un système hi-fi et d’un caisson de basse.

Fiche technique de la Mazda 3

Constructeur : Mazda 3
Catégorie : Compacte
Carrosserie : version 4 ou 5 portes
Longueur : 442 cm
Largeur : 175,5 cm
Hauteur : 146,5 cm
Moteur à essence : 1,4 l de 84 ch à 2,0 l de 150 ch
Moteur diesel : 1,6 l 109 ch
Poids : 1 265 à 1 483 kg
Transmission : Traction Boîte de vitesses 5 ou 6 rapports

Ses points forts
C’est une voiture performante et dotée d’équipement de qualité,
La très bonne tenue de route fait de la Mazda 3 une voiture familiale.

Ses points faibles
Un coffre étroit qui rend difficile la capacité de stockage.

On a testé pour vous la Mazda 3
Six ans après son lancement, Mazda renouvelle sa berline moyenne vendue à plus de 2 millions d’exemplaires. Revisitée dans tous ses aspects, elle nous séduit : une voiture inspirante qui allie confort et performance.

Concept
La Mazda 3 rentre dans la catégorie des Mégane, des 308 et des Golf. N’essayez pas de la comparer à une sportive, il est difficile de trouver mieux dans sa catégorie. Équipée d’un moteur 4 cylindres de 2,3L ainsi que d’une transmission manuelle à 5 rapports, la Mazda 3 affiche son tempérament. La Mazda 3 exploite une plate-forme bien conçue qui rappelle la version européenne de la Ford Focus et de la Volvo S40.

Design
L’esthétique de la Mazda 3 n’est pas en rupture avec son précédent modèle. L’allure est la même, la face avant est un peu agrandie avec une calandre ouverte qui rappelle celle de la 308. Les matériaux sont de qualité ce qui rend la finition soignée.

Prise en main
Une fois à bord, la qualité de la finition impressionne, les commandes tombent bien sous la main, le levier de vitesse est décalé vers le conducteur. Les cadrans indicateurs placés dans de profondes nacelles sont à l’abri des rayons du soleil. Les sièges sont confortables et fermes ce qui permet un bon soutien latéral, Le coffre à bagages a une bonne capacité de stockage mais manque de profondeur. L’ouverture du coffre est étroite, il serait difficile d’y rentrer deux sacs de golf à moins d’abaisser les dossiers de la banquette arrière.

Tenue de route
La qualité de son châssis est directe, précise et incisive. Sa trajectoire est parfaite. La Mazda est une voiture à la fois familiale et puissante. Une fois seul à bord, la Mazda a une très bonne tenue de route. La version GT permet l’enchaînement de courbes à vive allure. Les pneus et les jantes équipant cette version y sont pour quelque chose. Le freinage est puissant et facilement dosable.

Bilan
La Mazda 3 est une voiture plaisante et équilibrée. Notons que l’écran GPS est de petite taille ce qui n’optimise pas la visibilité. De plus, l’intérieur est un peu trop sombre, le ciel du toit est noir, l’option toit ouvrant n’est pas encore disponible. Le prix du modèle Mazda 3 GT berline 4 portes est de 22 995 $.