Volskwagen Jetta
Volkswagen complète aujourd’hui sa gamme de berlines avec le retour de la Jetta. Apparue sur le marché européen en 1979 sous le nom de Jetta, elle est devenue Bento en 1991 et Bora en 1998 avant de retrouver son fidèle patronyme Jetta en 2008. Elle est la plus vendue aux États-Unis. Cette berline familiale souvent comparée à la Golf ressemble désormais à la Passat et affiche la notoriété de la marque, une alternative en la Golf et la Passat très réussi.
Volkswagen Jetta TDI 2009
Fiche technique de la Volskwagen Jetta
Classe : Berline 4 portes
Motorisations : moteur 4 cylindres en ligne transversal AV
Puissance (ch) : 102 ch à 5600 tr/mn
Vitesse maximale : 186 km/h
Transmission : 5 à 6 vitesses manuelles et 6 vitesses en automatique
Poids : 1268 kg
Longueur : 455 cm (selon modèles)
Largeur : 176 cm
Hauteur : 146 cm
Ses points forts
La Volkswagen Jetta est une voiture familiale qui allie confort et sécurité. Son coffre est spacieux et permet plus de rangements.
La Volkswagen Jetta équipée de la technologie Bluetec
L’Amérique du Nord est en phase de passer au diesel grâce au constructeur allemand Volkswagen, leader du diesel qui lance en 2008 la Jetta TDI Bluetec.
Il s’agit d’une technologie très avancée en terme de dépollution. Ainsi, la nouvelle Jetta est équipée d’un moteur 4 cylindres de 2 litres TDI équipée d’une rampe commune d’injection. Malheureusement, les injecteurs-pompes disparaissent, ils ont permis ont à des millions d’automobilistes faire des économies. Elles sont remplacées par d’autres rampes communes qui permettent un fonctionnement plus silencieux pour une efficacité quasi équivalente. Développé par Mercedes, Bosch, Audi et Volkswagen, le système de dépollution Bluetec se décline en 2 versions : la première est caractérisée par un filtre à particules et un catalyseur piège à oxydes d’azote (NOx) qui offre une régénération régulière du moteur. Quant à la seconde version, le système d’injection d’AdBlue envoie du liquide à basse durée qui réagit avec les NOx et les éliminent. Ces mesures technologiques répondent aux normes anti-pollution californiennes qui s’avèrent être les plus strictes au monde.
Une prouesse technique commercialisée seulement aux États-Unis par Volkswagen dont le lancement en Europe n’est pas encore d’actualité.
Volkswagen innove
Le nouveau modèle de la Volkswagen Jetta est dotée de prouesses mécaniques : un turbo diesel 2.0 TDI 140 à rampe commune et un 1.4 TSI essence de 160 ch. Un moteur déjà utilisé dans les Audi A4 et les Volkswagen Passat, bien plus silencieux que son prédécesseur à injecteurs-pompe. La gamme essence est modifiée, y compris dans la Golf Plus, dont la nouvelle version est prévue courant 2009. Un 1.4 TSI à compresseur et turbo de 160 ch prend désormais place.
La palette de motorisations essence est la même que celle de la Golf VI. Mais côté diesel, des différences demeurent puisque le 2.0 TDI de 110 ch est supprimé. Disponible en 90 et 105 ch, cette mécanique va remplacer le très résistant 1.9 TDI de même puissance qui fait appel aux injecteurs-pompe. Volkswagen retrouve sa réputation en créant des moteurs diesel à la pointe de l’innovation.
On a testé pour vous la Volkswagen Jetta
Volkswagen Jetta TDI
Concept
Après la Golf, voici venue la Jetta, la version “quatre portes” de Volkswagen, une voiture familiale qui concurrence de près la Renault Megane. La Jetta arbore une allure plus carrée qui la distingue de la Golf. Sa carrosserie est mise au gout du jour avec des doubles barres de calandre qui encerclent le logo pour un style « single frame ». Les feux arrière en forme de cercles cristal avec diodes caractérisent les nouvelles Volkswagen. La Jetta utilise la plate forme de la Golf, en conservant le même empattement. L’augmentation de longueur de 35 centimètres est profitable au coffre qui peut contenir jusqu’à 527 litres, un vrai record ! La Jetta se positionne entre la Golf et la Passat.
Design
Quant à l’intérieur, celui-ci est le même que la Golf. Les matériaux sont de bonne qualité même si les couleurs ont un air de déjà vu (le noir sur fond noir). Côté confort, le dossier de la banquette arrière se rabat asymétriquement pour offrir une meilleure assisse des passagers. Pour encore plus de place, vous pouvez choisir en option de rabattre le dossier du siège avant. Les finitions sont enrichies par deux packs Confort ou Navigation, quatre vitres électriques à impulsion, une climatisation semi automatique et un régulateur de vitesse.
Essai
Six moteurs sont disponibles pour le modèle Jetta. Trois essence (102 à 150 chevaux) et trois diesel TDI (105, 136 et 140 ch) avec un 1.6litres de 102 chevaux suivi par deux injections directes essences dont un 1.6litres qui gagne 13 chevaux au et le FSI doté de 2litres de 150 chevaux. Côté TDI, on retrouve le 2.0 de 140 chevaux et une version à 136 chevaux. La Jetta marque des points au niveau de son comportement sur la route, son freinage est impeccable. Une conduite très précise, un châssis rigide et une dotation de série.
Bilan
La Volkswagen Jetta apparaît comme une voiture à part entière bien que sa ressemblance avec la Golf soit frappante. Son style la place aux côtés de la Passat. Elle a tout d’une grande en terme de volume, des moteurs et d’équipements qui mérite qu’on s’intéresse à elle. Son prix est compris entre 18 940 € et 29 500 €.